01
Corrosion saline, choix des alliages, étanchéité et conditions de service des circuits de refroidissement.
EAU DE MER
02
Isolement, clapets et vannes de transfert pour circuits de ballast, de cale et d’assèchement (bilge).
BALLAST
03
Vannes d’arrêt, clapets, filtres et choix d’étanchéité selon les fluides et les fonctions de sécurité.
FLUIDES ÉNERGÉTIQUES
04
Isolement, régulation et gestion des condensats dans les circuits thermiques et leurs équipements auxiliaires.
THERMIQUE
05
Robinetterie, clapets et joints pour l’alimentation en eau et les utilités du navire.
UTILITÉS
06
Vérification du service, des commandes et des exigences particulières de sécurité et de documentation.
SÉCURITÉ
Une même famille de vannes peut convenir à plusieurs réseaux, mais les matériaux, les raccordements et les exigences de certification peuvent différer.
01
Matériaux du corps, du disque et du siège
02
Raccordement, perçage et face-à-face
03
Exigence de classification et documents requis
PHOTO À INSÉRER
Traversée de coque et vanne installée
Vue réelle d’une vanne au voisinage d’un passage de coque ou d’un circuit d’eau de mer.
01
Bronze, alliages de cuivre, fonte, aciers ou inox : vérifier la compatibilité avec l’eau de mer, le fluide et les conditions de service.
02
ANSI/ASME Class, PN, entraxes, brides LUG/wafer, longueur face-à-face et orientation de montage.
03
Manœuvre manuelle, réducteur, commande pneumatique, électrique ou électrohydraulique : prévoir l’alimentation et les retours de position.
04
Certificats et essais à déterminer selon le circuit, le chantier et la société de classification.
SPÉCIFIER
ADAPTER
REMPLACER
01 / ROBINETTERIE DE BORD
Brides ANSI/ASME ou PN, face-à-face, commande et matériau : chaque interface doit être confirmée.
02 / AUTOMATISATION
03 / ÉTANCHÉITÉ
PHOTO À INSÉRER
Vanne et actionneur assemblés
Privilégier une vue nette des interfaces, de la motorisation et du retour de position.
PHOTO À INSÉRER
Joints et pièces d’étanchéité
Photo réelle de joints plats, métalliques ou de pièces découpées à l’atelier.
Préciser DNV, Lloyd’s Register ou l’organisme applicable, la fonction du circuit et le type exact de certificat demandé. Une attestation de lot ne constitue pas, à elle seule, un Type Approval.
Sociétés de classification maritime
Les documents et approbations à fournir dépendent de l’organisme de classification et des exigences de chaque projet.
01
Eau de mer, ballast, assèchement (bilge), fuel, vapeur ou autre réseau de bord.
02
Pression, température, débit si pertinent et fonction attendue.
03
NPS ou DN, classe ANSI/ASME ou PN, bride RF/FF, LUG/wafer et longueur face-à-face.
04
Volant, réducteur, commande pneumatique, électrique ou hydraulique et signal de position.
05
Société de classification, certificats et essais demandés.
06
Nombre d’unités et calendrier du chantier ou de l’arrêt.
01 / CONSEIL TECHNIQUE
Non, pas systématiquement. Les obligations dépendent du navire, du circuit, des règles applicables et du dossier de classification. Il faut distinguer Type Approval, certification de produit et rapports d’essais.
02 / CONSEIL TECHNIQUE
Pas sur la seule base de la pression nominale. Le perçage des brides, les dimensions, la longueur face-à-face, les matériaux et la pression-température admissible doivent être comparés.
03 / CONSEIL TECHNIQUE
Bronze, alliages de cuivre, matériaux ferreux et certains inox n’ont pas le même comportement dans l’eau de mer. La sélection dépend notamment des conditions d’écoulement, de corrosion et des exigences de la classe.
04 / CONSEIL TECHNIQUE
VAMECA propose la découpe de joints sur mesure. La matière, l’épaisseur et la géométrie doivent être choisies selon le fluide, la température, la pression et l’assemblage, ainsi que les éventuelles exigences du projet.